Olivier & la Toyota Aygo

Propos recueillis par François Stagnaro / Sopress

 
« La personnalité esthétique et le dynamisme de la nouvelle
Toyota Aygo m’ont séduit. »

« Par rapport à ses cousines de Peugeot-Citroën, elle a un avant vraiment marqué. Cette griffe en X lui donne un côté manga, qui ressort particulièrement avec cette couleur rouge flashy. De profil, elle est assez racée, avec cette ligne qui la traverse horizontalement en partant du capot et en englobant les vitres. À l’arrière, les feux proéminents, en forme de boomerang, changent par rapport à ceux de sa devancière, ronds et plus petits. Ils se marient bien avec le look d’ensemble de la voiture. Le coffre ? Il est bien petit… On voit qu’on est dans une minicitadine. »

« Pour une voiture de 2015, la portière me semble un peu légère. Quand on la claque, ça fait un bruit métallique pas très sympa… Une fois à bord, avec mon 1,86 m, j’arrive à trouver une bonne position de conduite, notamment grâce au réglage en hauteur du siège. Le volant est agréable, on l’a bien en mains. De même, le compteur de vitesse est visible, et l’écran tactile central est facile d’utilisation, avec des fonctions simples, directement accessibles. La prise USB et la connexion Bluetooth me seraient également bien utiles pour mon smartphone. »

« Le rayon de braquage est vraiment bon. De façon plus générale, la direction me paraît précise et rapide. Le confort du fauteuil est appréciable également et les suspensions, plutôt fermes, vont avec le dynamisme de l’Aygo. Sous le capot, on reconnaît à sa sonorité qu’il s’agit d’un moteur trois cylindres. Mais ça n’est pas gênant. Ça lui confère même un côté énergique. Franchement, ce petit bloc 1.0 de 69 ch m’impressionne par sa pêche ! La voiture a l’air légère. »
Le dynamisme du moteur
Le bruit des portes, un peu
« léger »
Vincent, 41 ans
Ingénieur
Roule en Peugeot 207
Toyota Aygo
1.0 VVT-i
Moteur essence
69 ch à 6 000 tr/mn
95 Nm à 4 300 tr/mn
Vitesse maxi : 160 km/h
0 à 100 km/h : 14,3 s
Conso. mixte : 3,8 l/100 km
CO2 : 88 g/km (bonus : 150 €)
Poids : 930 kg

Tarif : à partir de 10 500 €
Modèle essayé : 12 400 €




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